 Гидроуселитель руля – то, без чего не обходится не один автомобиль. При помощи него вращать руль, даже габаритных авто, становится легко и просто. Составляющая гидроуселителя – ГРМ.
Мосты подвешены на консольных рессорах и удерживаются от поперечных смещений специальными упорами на несущем каркасе, расположенными в зонах хода рессор. Ходы отбоя ограничены самими рессорами и стропами, буферов сжатия нет - это последствия их частых разрушений (что само по себе неправильно).
Рулевое управление - реечное с усилителем (рулевой механизм от Ford Scorpio), причем сам узел вопреки теории, требующей минимальных неподрессоренных масс, закреплен прямо на балке переднего моста. Выбрать рулевую рейку и заказать ее установку можно, перейдя по ссылке. На выбор большое количество ГРМ.
Так автор обходил проблему коротких рулевых тяг, приводящих к «вилянию» управляемых колес при больших ходах подвески, когда реечный механизм был бы закреплен на несущем каркасе.
Так как другого подходящего механизма с центральным креплением более длинных рулевых тяг не нашлось, пришлось мудрить с валами и редукторами, причем один из них разместить максимально близко к оси, вокруг которой качаются продольные рычаги подвески, за счет чего можно сократить вредные для автомобиля подруливания до минимуму.
Получилось, что вращение руля передается ведущей шестерне через три шарнирных вала и два промежуточных редуктора (использованы старые цепные приводы ГРМ от Mercedes-Benz).
Рассматривать такой автомобиль и расспрашивать его создателя можно бесконечно, но пора и поездить. Втиснувшись в самодельное сиденье, вижу правее руля - селектор коробки-автомата, а педалей в то же время три.
Ваш автомобиль обладает рулевым механизмом с гидроусилителем? Тогда вам понадобится помощь соседа по гаражу или знакомого. Нужно выровнять положение колес, после чего аккуратно поворачивать руль не больше чем на 30 градусов от прежнего положения. На левой арке необходимо убрать левый наконечник и пластиковый щиток для того, чтобы к регулировочному винту был доступ. Напарник понадобится вам для того, чтобы выполнить вращение регулировочного винта.
Выполнить это он сможет при помощи двенадцатигранного ключа на 18. Вращать данный винт нужно до того момента, пока не исчезнет ранее издаваемый характерный звук, который до этого можно было услышать при вращении рулевого колеса. Вся процедура подтяжки рулевой рейки довольно простая. Поэтому вы сможете справиться с ней и самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр.
| 
