Пятница, 09.12.2016, 23:13
Samsung Smart TV
Логин:
Пароль:
.....
Мы Вконтакте
TheDark SmartTV
Телевизоры Smart TV Samsung и виджеты для них
Статистика
Яндекс.Метрика
Онлайн всего: 20
Гостей: 16
Пользователей: 4
C3vSnody, VincentDut, Timsen, ThomasZok

Каталог статей

Главная » Статьи » Разное » Техника

Предпусковой подогрев двигателя

Необходимость в установке системы предпускового подогрева двигателя возникает у многих автомобилистов в России. Естественно, жителям южных регионов, где температура воздуха редко опускает ниже нуля, автономные подогреватели ни к чему, как и водителям, предпочитающим ставить на зиму свою «ласточку» в гараж. Однако для большинства автомобилистов отказ от личного транспортного средства является настоящим кошмаром.

Ввиду дороговизны предпусковых «автономок» водителям каждый год приходится не сладко. Одни для того, чтобы завести автомобиль используют специальные спреи, впускаемые в коллектор. Другие отдают предпочтение нестареющей классике – горячей воде. После этих и других народных «танцев с бубнами» авто, конечно, заводится. Однако говорить о комфорте не приходится. Да и на пользу двигателю подобные ухищрения не идут. По этой и другим причинам, которые будут описаны чуть ниже, владельцы дорогих автомобилей не экономят на приобретении качественной системы предпускового подогрева.

Важно, впрочем, помнить о том, что наличие «автономки» не освобождает водителя от резкого старта с места. Ведь та же коробка передач, амортизаторы и другие механизмы в отличие от двигателя не прогреваются, а значит, во избежание перегрузок необходимо выждать несколько минут перед началом движения. Обычно 5-ти минут вполне хватает для прогрева рабочих жидкостей.

Что дает автономный подогрев двигателя?

Причин, по которым следует приобрести «автономку», несколько. Во-первых, подогрев позволяет существенно снизить расходы на дорожающий с каждым днем бензин, поскольку на «холодный» прогон топлива требуется на порядок больше. Во-вторых, водителю не нужно мерзнуть и ждать, когда же прогреется салон. Это особенно важно, когда в машине находятся дети. В-третьих, автомобилист может спокойно забыть про проблему промерзших стекол, с которыми в -25 столько «возни». И наконец, наличие автономного подогревателя сводит к минимуму вероятность заглохнуть на заснеженной дороге.

Автономные подогреватели делятся на следующие группы:

  • дизельные/газовые/бензиновые;
  • накопительные.

Для работы автономных подогревателей двигателя на бензиновой, дизельной или газовой основе требуется лишь наличие топлива и заряженного аккумулятора. Электрическая помпа работает по малому кругу охлаждающей системы транспортного средства, тем самым прогревая и сердце машины, и салон, и стекла. При необходимости можно подключить бензиновую «автономку» Webasto (с собственным бачком) на дизельный авто, что позволит решить проблему «загеливания». Этот прием успешно применяют дальнобойщики.

Накопительные автономные подогреватели менее распространены из-за своей специфичности сложности установки. Работают они по принципу термоса: выделяемое тепло «впитывает» в себя внешний аккумулятор. В течение 2-3 дней в нем содержится теплый антифриз, который при работающей электрической помпе начинает греть систему.

Категория: Техника | Добавил: help15 (17.10.2016)
Просмотров: 301 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]